Биение руля автомобиля. Ищем причины и способы устранения.

Как устранить биение руля при торможении?


illyustratsiya-bienie-kolesa-avtomobilya
Биение колеса | иллюстрация с сайта rad-star.ru

Многие владельцы автомобилей периодически сталкиваются с ситуацией, когда при торможении начинает вибрировать руль. Интенсивное и бесконтрольное вибрирование, или биение, руля в момент, когда водитель этого не ждет, - ощущение не из приятных. Возникшую неполадку следует незамедлительно устранить, чтобы избежать возникновения опасных и аварийных ситуаций на дороге. 

Основные причины вибрации при торможении 

illyustratsiya-ballansirovka-kolyos
Для устранения биения руля сначала нужно разобраться - что же приводит к такому эффекту? Большинство автовладельцев придерживаются мнения, что биение руля при торможении возникает из-за плохой балансировки колес. Конечно, может быть и так, но причин, вызывающих вибрацию руля, гораздо больше. Не стоит пренебрегать проверкой других деталей, механизмов и узлов при поиске источника неисправности. 

Плох или хорош современный автомобиль?

Самые распространенные причины, вызывающие биение руля при торможении: 
🛑 разбалансировка колес автомобиля; 
🛑 проблемы с тормозными колодками — их неравномерный износ или производственные дефекты; 
🛑 неисправности и дефекты тормозных дисков, чаще всего их искривление; 
🛑 деформация покрышек; 
🛑 не отлаженный сход-развал; 
🛑 дефект или неисправность подшипника; 
🛑 раздробленные или неисправные сайлентблоки; 
🛑 дефект наконечников рулевых тяг; 
🛑 износ рулевой рейки; 
🛑 проблемы с шаровой опорой; 
🛑 износ креплений колес, искривление и стачивание болтов и гаек. 

Как устранить биение руля? 

Опытный автолюбитель может самостоятельно определить точную причину вибрации руля и устранить обнаруженную неисправность. Для этого нужно придерживаться несложного порядка действий. 
 На первом этапе следует провести визуальный осмотр резины - вполне возможно, что на ней вылезла грыжа, которая может вызывать биение руля. 
 Следующим шагом является проверка балансировки колес и наличия на них необходимых балансировочных грузов. Конечно, 100%-ную гарантию отсутствия разбалансировки может дать только проверка машины на специальном стенде, но автовладелец со стажем может оценить состояние баланса колес. Довольно часто балансировка колес решает проблему с вибрацией руля при торможении. Стоимость балансировки составляет в районе 30 шекелей за одно колесо и 100 шекелей за 4, а автопроизводители рекомендуют делать балансировку как минимум каждые 10-15000 км пробега. 
 Если владелец авто недавно устанавливал новые тормозные колодки или какие-либо иные запчасти вроде дисков и суппортов в тормозные узлы - демонтировать установленные детали, поставить другие и протестировать автомобиль. Вполне вероятно, что в установленных запчастях присутствует заводской дефект. 
 Если проведенные манипуляции не помогли выявить проблему, следует перейти к следующему этапу - проверке тормозных дисков. С дисками могут быть следующие проблемы: если тормозной диск потерял блеск и на его поверхности появились полосы - скорее всего, износились тормозные накладки. 

Советы профессионалов: Обслуживаем автомобиль правильно

Износ тормозных накладок также может вызывать неприятный скрежет при торможении транспортного средства. При износе тормозных накладок обычно часто рвутся резинки направляющих суппорта. В этом случае ситуацию исправит разборка узла, замена резинок, смазка деталей и последующая сборка. 

treschina-tormoznogo-diska
трещина тормозного диска
Вибрацию руля может вызывать также деформация диска. Деформированный диск выглядит волнистым, ребристым или шишковатым, в любом случае - он теряет идеально круглую форму. Такую деформацию детали может вызвать сильный износ либо перегрев с последующим резким охлаждением. При сжимании колодками деформированного диска и происходит вибрация, передающаяся рулю. При износе и деформации тормозных дисков необходима их полная замена. Иногда может помочь проточка и шлифовка старых дисков, но это временная мера, и в итоге все равно понадобиться установка новых деталей. 

ТО автомобиля (на иврите: типуль) – каким же оно бывает?

 После дисков нужно проверить ступицу, к которой они крепятся, и ступичный подшипник. Изношенная внутренняя поверхность подшипника напрямую влияет на отклонение оси вращения ступицы, что, в свою очередь, вызывает вибрирование руля в процессе торможения авто. 
 Если на этапе проверки тормозных дисков не было выявлено никаких дефектов и отклонений, то следующим шагом должна стать проверка рулевых тяг. Особое внимание следует уделить их наконечникам, в них не должно быть зазоров. Для проверки рулевых тяг достаточно немного поднять домкратом автомобиль и подергать их в разные стороны. Если в результате у тяг руля обнаружится люфт - требуется их заменить, свободный ход рулевых тяг, кроме биения руля, может привести к полной потере управляемости транспортного средства при движении на большой скорости.
 После тяг необходимо проверить рулевую рейку, вибрацию руля может вызывать ее сильный износ. При значительной изношенности рейки придется потратиться на ее ремонт для устранения вибрации при торможении. 
 После проверки рулевых тяг и рулевой рейки стоит осмотреть сайлентблоки и подрамник, возможно, причина биения руля кроется в них. Четкого алгоритма проверки этих деталей нет, каждый автовладелец проверяет их состояние по-своему. При выявлении неисправности сайлентблоков их следует заменить на новые. 
 При отсутствии дефектов и неисправностей в рулевых тягах и рулевой рейке, нужно проверить состояние шаровых опор. Для этого шаровая опора поднятой домкратом машины ставится на устойчивую поверхность так, чтобы колесо свободно висело в воздухе. Затем нужно взяться за верх и них колеса и попробовать его пошатать, потянув на себя. Обнаруженный при таких действиях шат свидетельствует о том, что шаровая опора значительно износилась, и требуется ее замена. 
 Последним шагом является проверка креплений колес и состояния болтов и гаек. Ослабленные крепления часто вызывают биения руля. При обнаружении неполадки, ее легко устранить, подтянув гайки креплений. Обычно вышеперечисленных действий вполне достаточно для обнаружения причины вибрирования руля автомобиля при торможении и для ее последующего устранения. В случае, если у владельца машины недостаточно опыта, или причина настолько неявная, что проведенной проверки недостаточно для ее выявления, следует уже обратиться к специалистам в автосервис. 
В каталоге гаражей на этом сайте, вы без труда найдёте ответственного специалиста-маханика для выявления и устранения подобных неисправностей. 

Источник: 365cars

Ух ты! На педальной тяге - почти до 200 км/час

Электромускулогибрид TWIKE 5 с педальным приводом развивает скорость 190 км/час


С плавным переходом на электрический транспорт появляется все больше новых видов транспортных средств. И Twike 5 – новинка, которая скоро поступит в производство, показалась нам супер интересной.

elektromuskulogibrid-twike-5-s-pedalnym-privodom-umeyuschij-razgonyatsya-do-190-km chas
Электромускулогибрид TWIKE | фото: twike.com

Автомобили такого типа называют электромускулогибридами – это, по сути, электрический велосипед с педальным (мускульным) приводом, за исключением того, что устройство выглядит как полностью крытый автомобиль, да еще и способно развивать скорость 190 км в час. Дальность пробега на одной зарядке составит 310 км.

Отключать ли аккумулятор при длительной стоянке?

Отсоединять ли аккумулятор, если не будете ездить неделю и более: опыт бывалых

"Прикуривание" автомобиля | фото: depositphotos

Достаточно часто в "карьере" каждого автомобилиста случается такое, что машину приходится оставить на улице (или в гараже) на пять и более дней. Наиболее опытные водители, которые еще застали советские авто, часто рекомендуют в такой ситуации снимать с АКБ клемму. Нужно ли делать все тоже самое в отношении современных автомобилей.

Mazda представила свой электромобиль на новой платформе

Кроссовер MX-30 поступит в продажу в 2020 году. Пока только на европейском рынке, где уже открыт предзаказ на новинку.


elektricheskij-krossover-mazda-mx-30-na-ulitsah-goroda
Электрический кроссовер от Мазда | фото: YouTube Mazda

Компания Mazda явила публике автосалона в Токио свой первый серийный электромобиль MX-30, выполненный в популярном ныне форм-факторе купеобразного SUV. 


Skoda Vision iV на электротяге стал компактнее

Электрокар Skoda Vision iV слегка оторвался от реальности


elektrokar-skoda-vision-iv-na-vystavke
Skoda Vision iV на стенде выставки | фото: YouTube

В сравнении с предыдущим прототипом Skoda Vision E новичок компактнее. Длина — 4665 мм (-23), ширина — 1926 (+2), высота — 1613 (+22), колёсная база — 2765 мм (-86). Светящаяся полоса на решётке соединяет фары Matrix LED и станет признаком всех электрических Шкод.

Опасности мокрых дорог. Изучим внимательнее

Автомобиль и плохая погода в дороге, боремся с негативными воздействиями дождя


vozhdenie-avtomobilya-v-dozhd-v-izraile
Сложное вождение в дождливую погоду | фото: depositphotos

Жизненные обстоятельства бывают выше наших желаний. К таким можно смело отнести необходимость выезжать в дорогу при плохой погоде. И хотя народная мудрость говорит: «дождик в дорогу к удачному исходу», большинство водителей, наверняка, не очень любит путешествовать под струями воды. Абсолютно неважно – сыплет ли мелкий дождик или идет ливень, на дороге накапливается, примерно, одинаковое количество воды в виде луж и промоин. Избыток уходит на обочины, скапливаясь в низинах.

Skoda рассекретила данные не дожидаясь премьеры

Skoda не стала ждать премьеры и рассказала о двигателях, коробках передач, подвесках и размерах будущего бестселлера.

premera-novoj-shkoda-oktaviya-naznachena-na-11-noyabrya-2019
Премьера новой Skoda Octavia в ноябре | фото: YouTube

Согласно официальному заявлению, Skoda Octavia с точки зрения габаритов продолжит существовать на границе С и следующего D-сегмента. Длина лифтбэка вырастет до 4 689 мм, а ширина – до 1 829 мм при прежней колесной базе в 2 686 мм, объем багажника увеличится до 600 л (в универсал поместится на 40 л больше). Коэффициент аэродинамического сопротивления при этом уменьшится до 0,24 для лифтбэка и до 0,26 для универсала.

Volkswagen Golf 8 - упор на технологии!

Volkswagen Golf восьмого поколения получил 11 вариантов двигателей

Из них целых пять - гибридных

volkswagen-golf-vosmogo-pokoleniya-vid-speredi
Volkswagen Golf восьмого поколения | фото: YouTube

Volkswagen представил восьмое поколение Golf и главной его особенностью стал не дизайн, а передовые технологии. Производство хэтчбека начнется в Германии в декабре. Цены и сроки прибытия нового поколения в Израиль пока неизвестны (ред.), но что можно предполагать с изрядной долей вероятности, так это то, что в салонах дилеров версии GTI и R мы увидим ещё не скоро.

ТО автомобиля (на иврите: типуль) – каким же оно бывает?

ТО - Техническое обслуживание автомобиля (на иврите: טיפול לרכב)

devushki-zanimayutsya-remontom-avtomobilya-v-garazhe
Тех.обслуживание автомобиля | иллюстрация:depositphotos
Профилактика является самым лучшим лечением. Не только врачи согласятся в такими словами, но и автомеханики и прочие специалисты, обученные исправлять неполадки в разных узлах автомобильной конструкции. Техническое обслуживание проводится быстрее и стоит дешевле, чем любой ремонт.