Новая премьера "любимца публики"! Современный хэтчбек PEUGEOT 208 к автосалону в Женеве

Компания Peugeot представила компактный хэтчбек 208 нового поколения. Мировая презентация новинки состоится на Женевском автосалоне. Продажи автомобиля начнутся осенью нынешнего года. Цены на модель пока неизвестны. Премьера для публики пройдет в начале марта на автосалоне в Женеве. 

photo: autoreview
Мир меняется, бросая новые вызовы и ставя разнообразные вопросы о будущих трендах, которые требуют ответа уже сейчас. Основываясь на 208-летнем опыте, Марка PEUGEOT уверенно вступает в эру «энергетического перехода», предлагая своё видение будущего: #UNBORINGTHEFUTURE.

Новый элемент такого видения – новый PEUGEOT 208 – воплощает молодость, энергичность и главные ценности Марки PEUGEOT: высокое качество, стиль и яркие впечатления. Атлетичный внешний вид автомобиля подчёркивает спортивный характер, а тщательно проработанный дизайн и продвинутый уровень оснащения полностью отражает стремление бренда PEUGEOT к развитию в верхнем премиальном сегменте.

Новый PEUGEOT 208 демонстрирует качества, характерные для всего модельного ряда PEUGEOT: яркий дизайн и оригинальные, инновационные технологии.


photo: autoreview
В основе нового PEUGEOT 208 лежит платформа Группы PSA последнего поколения – CMP (Common Modular Platform). Она создана в дополнение к платформе EMP2 (Efficient Modular Plateform) и предназначена для автомобилей сегментов «B» и «C».

Использование платформы CMP позволяет расширить выбор типа силового агрегата: двигателя внутреннего сгорания (бензинового/дизельного) или электродвигателя.

Размеры салона и объём багажного отделения PEUGEOT e-208 аналогичны соответствующим показателям автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Аккумуляторные батареи размещены под полом нового PEUGEOT 208.

В соответствии с ноу-хау Марки PEUGEOT, для подвески нового PEUGEOT e-208 используются специальные настройки и технические решения (оптимальное распределение нагрузки). Это позволяет получить динамические характеристики, сравнимые с характеристиками нового PEUGEOT 208, оборудованного двигателем внутреннего сгорания.

Новый PEUGEOT e-208 оборудуется аккумуляторной батареей с энергоотдачей, равной 50 кВтч, что обеспечивает запас хода до 340 км по протоколу сертификации WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) и 450 км – по протоколу NEDC (New European Driving Cycle). Связанный с системой отопления салона контур, в котором циркулирует жидкость, обеспечивает быструю зарядку аккумуляторной батареи, оптимизацию запаса хода и продление срока эксплуатации. Гарантия на аккумуляторную батарею составляет 8 лет или 160 000 км пробега на уровне 70% от максимальной ёмкости.

Новое поколение модели PEUGEOT 208 полностью отражает стремление бренда к развитию в верхнем премиальном сегменте. Яркий и оригинальный стиль наружных элементов нового PEUGEOT 208 не требует использования хромированных элементов, он основывается на выразительном дизайне и сбалансированных пропорциях.

PEUGEOT 208 нового поколения - более длинный, широкий и низкий по сравнению с текущей версией PEUGEOT 208. Вытянутые и лаконичные очертания кузова говорят о спортивном характере, а плавные формы элементов кузова подчёркивают элегантность.


photo: autoreview
Смещённое назад ветровое стекло нового PEUGEOT 208 позволило «удлинить» капот. Заметный наклон задних боковых стекол, идеально выровненных по аркам задних колёс, подчёркивает динамичность. На колёсные арки премиальных версий GT Line и GT установлены чёрные глянцевые расширители: они придают кузову более утончённый вид и визуально увеличивают диаметр колес. 17-дюймовые колёсные диски украшены установленными на винтах сменными вставками, которые улучшают аэродинамические характеристики и способствуют уменьшению неподрессоренной массы (-3,6 кг на автомобиль).

Узнаваемая с первого взгляда передняя часть включает элементы нового PEUGEOT 508 (в нижней части) и 3-х стилистических элемента в виде «когтей льва» на светодиодных фарах Full LED (в зависимости от версии). По центру переднего бампера расположены решётка радиатора и воздухозаборник. В центре решётки радиатора установлена эмблема Марки PEUGEOT, на капоте – шильдик «208».

Аналогично линейке моделей PEUGEOT 3008/5008/508, задняя часть нового автомобиля PEUGEOT 208 украшена чёрной глянцевой накладкой по всей ширине двери багажного отделения, связывающей фонари с характерными элементами в виде «когтей льва». Чёрный лакированный задний диффузор (в зависимости от типа двигателя) может оснащаться хромированными насадками выхлопной трубы.

Источник: TopGear

Плох или хорош современный автомобиль?

Современные автомобили стали умными – в их конструкции присутствуют многочисленные электронные системы и датчики, следящие за работой механизмов, систем и помогающие водителю буквально во всем. Но чем сложнее устроено транспортное средство, тем сложнее будет ремонт автомобиля. Вот ведь раньше, машины могли наезжать по миллиону километров, чего о современных экземплярах практически невозможно сказать. Очень редко в современном мире встречаются подобные экземпляры, но всё же есть. Такой, как например автомобиль водителя срочной доставки Фарры Хейнс - Hyundai Elantra 2013 года выпуска (на видео ниже, подробнее здесь), который проехал миллион миль согласно своему одометру ↴




Зачем нужен автомобиль-миллионник? Купит его человек и много лет потом не придет в салон! Мало того, что дизайн меняется очень часто, так некоторые производители умудряются ставить даунсайзинговые двигатели, которые обречены на короткую жизнь. Когда повышается степень форсировки мотора, его ресурс падает в прямой пропорции, ведь нагрузки-то растут. При этом разработчики пытаются уменьшить массу подвижных элементов агрегата.


Это негативно отражается на надежности многих двигателей. Запас прочности по шатуну и коленвалу едва достигает нынче 5-10%. Современные моторы до капремонта ходят в среднем 150 тыс. км, и этот капремонт нельзя гарантировать стопроцентно. Эпохе двигателей-миллионников давно положен конец. Немолодые автомобили ездили без кучи электронных помощников. Простота конструкции позволяла ремонтировать их в гаражах и добиваться успеха. Поломки случались довольно редко, поскольку конструктивно пламенные сердца были простыми, без лишних деталей.

Но современный мир стал диктовать свои правила. Автомобиль должен быть более комфортным, экологичным и безопасным. Умная электроника оказала здесь неоценимую помощь. Транспортные средства стали сами тормозить, меньше вредить окружающему миру, безопасность повысилась, но есть один гигантский минус, которым пришлось расплачиваться за это все. Ремонтопригодность нынешних автомашин стала очень низкой.



Чтобы провести ремонт современного автомобиля, его следует угнать в специализированный сервис, где имеется сложное высокотехнологичное оборудование, а на нем работают люди соответствующей квалификации. Ремонт стал не только сложнее. Но и дольше, причем это касается даже простых операций. Куда там замене ремня ГРМ со снятием силового агрегата – нынче даже лампы в фарах меняются за 40 минут! Мало того, все это дело вы вряд ли провернете на дороге, да еще и ночью. Придется ждать рассвета либо вызывать эвакуатор. Кстати, за 40 минут лампу меняют опытные мастера, располагающие всеми необходимыми приспособлениями.

Современные машины во многом хороши, но как ремонт – берет боязнь за семейный бюджет, хоть продавай.


Полиция Нью-Йорка - WAZEу: Хватит дразнить наши нервы!

Навигационное приложение WAZE "Вейз", разработанное в Израиле и впоследствии приобретенное "Гуглом", уникально тем, что в нем пользователи могут делиться происходящим на дорогах, нанося по ходу движения на карту препятствия, пробки, ДТП, ремонт трассы и прочие важные для других обстоятельства.


Есть в "Вэйзе" и возможность нанести на карту сообщение о полиции в том месте, которое ты сейчас проезжаешь.
Тот, кто видит на карте значок с полицейской фуражкой, не знает точно, чем именно полиция там занимается (и есть ли она вообще, поскольку сигналы бывают ложными, либо патрульная машина могла остановиться на обочине на минуту и затем двинуться дальше).

Однако он предупрежден, что через определенное расстояние его с большой вероятностью ожидает полицейский пост, который может: производить проверку документов, замерять радаром скорость, проводить выборочную проверку на трезвость, работать по угону какого-либо автомобиля и т.п.


С точки зрения законодательства нет никаких препятствий к тому, чтобы сообщать кому-либо о наличии где-либо полицейского поста, поэтому данная функция в "Вейзе" совершенно законна. Израильские полицейские уже научились с ней "жить". По слухам (официальных данных на этот счет, разумеется, нет), они сами активно используют данную функцию, создавая многочисленные ложные отметки о полицейских постах в "Вейзе" и таким образом дисциплинируя водителей. А когда создаются реальные посты по проверке водителей на трезвость, они мобильны и время от времени перебираются на другое место, чтобы не "засветиться" в "Вейзе" и не позволить пьяным водителям весь вечер огибать пост по соседним улицам, ориентируясь по навигатору, где "добрые люди" наверняка в первые же полчаса отметят присутствие полиции на карте.


Однако нью-йоркская полиция не столь терпелива к новым обстоятельствам. За отсутствием конкретного запрещающего законодательства она пытается найти предлоги для давления на "Вейз" и купивший его "Гугл".

В 2015 году полицейский департамент Нью-Йорка уже требовал от "Вейза" убрать возможность проставлять "полицейские" иконки, аргументируя это тем, что полиция часто устраивает план "Перехват" для поимки преступников и угонщиков. "Вейзеры" же, отмечая полицейские посты на карте, фактически ставят преступника в известность о том, куда ему не стоит соваться, а также подвергают опасности жизнь сотрудников полиции, поскольку если все-таки преступник решит прорваться через пост, он знает заранее, где тот расположен и может спланировать стрельбу или таран.

Однако эта аргументация не сработала, поскольку с точки зрения закона все вышеупомянутое – проблемы полиции, а не "Вейза" и не его пользователей. Полицейские грозили даже привлекать к ответственности за соучастие в преступлениях "вейзеров", проставляющих на карте местонахождение передвижных полицейских постов и патрулей, но это, разумеется, не возымело действий.


Однако в последние дни полиция "Большого яблока" снова оказывает давление на "Гугл" с тем, чтобы в "Вейзе" убрали эту активно не нравящуюся сотрудникам правопорядка функцию, сообщает автомобильный сайт Autoblog.

Указывая, что некоторые возможности программы не должны быть разрешены и даже могут рассматриваться как незаконные, заместитель комиссара полиции Нью-Йорка по правовым вопросам Энн Прунти настаивает на исключении этих функций из "Вейза".

"Лица, которые размещают информацию о координатах полицейских заслонов, могут быть обвинены в преступном поведении, поскольку такие действия могут быть преднамеренными попытками предотвратить применение и/или нанести ущерб применению транспортного законодательства и других соответствующих законов о преступности и дорожном движении, - отмечает в письме заместитель комиссара. - Публикация такой информации для общественного пользования является безответственной, поскольку она служит только для помощи безрассудным и пьяным водителям в обходе контрольно-пропускных пунктов и поощрении безобразного вождения. Раскрытие местоположения контрольных точек подвергает риску этих водителей, их пассажиров и широкую общественность".

Вместе с тем, в письме не отмечаются конкретные правовые основания для изъятия подобной функции из "Вейза". По всей видимости, в полиции надеются, что "Гугл" добровольно или испугавшись возможной юридической войны пойдет навстречу просьбе.

Источник: 9tv